12. 社會與社會科學 / Society and social sciences - Topics

臺南市左鎮區光榮社區農村再生計畫

開拓社區荒原、營造居民康樂...

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明治三十八年(1905)臺灣地區戶口資料

地籍與戶籍的確定，是施政的基本條件。臺灣總督府於1904年（明治37年）完成臺灣的土地調查，用以控制臺灣社會、增加稅收，總共製作了464幅2萬分之一的地形圖，通稱《臺灣堡圖》。完成土地調查後，總督府接著於1905年（明治38年）進行全臺的戶口普查。經過一連串的前置作業後，於10月1日至3日，進行實地調查。戶口普查的工作是以街庄為最小調查單位，當時全臺共...

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日治時期各級學校分布圖

1895年，日本初領臺灣，為了在最短時間內訓練一批能輔佐行政業務的通譯人員，並長久統治，設計出名為「國語傳習所」的教育機關。隔年，於臺灣本島主要街庄，開設14處國語傳習所，並在各地建立分教場。1898年（明治31年），總督府公布《公學校令》，將各地的國語傳習所與分教場，改為公學校。此時的公學校分布在臺灣西部的主要街庄。其大多採急就章方式，沿襲舊時書房的...

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日治時期製糖廠分布圖

日治時期在總督府法令規章的獎勵下，蔗糖成為台灣最大的出口貨物。總督府制訂了「臺灣糖業獎勵規則」，補助蔗糖生產，並成立官方機構就育種、種植等進行實驗；頒佈「製糖場取締規則」，劃定各新式糖廠原料採取區域，保障原料甘蔗來源。逐漸地日方大企業資本投資的新式機械製糖工場，取代了舊式的糖。1905年三井集團於今高雄橋頭成立了第一家新式製糖工場—台灣製糖會社橋子頭工...

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日治時期糖鐵營業線分布圖

各大製糖會社私設的製糖鐵道除了作為運輸甘蔗原料、砂糖成品、肥料機械外，由於串連西部平原的人口聚集處，各會社陸續經營起載客的「營業線」。1909年鹽水港製糖會社首先以「新營—鹽水」線作起載客等一般運輸服務，其他會社亦跟進，使營業線總里程數從1909年的74.9哩到1915年末暴增為691.3哩。...

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日治時期糖鐵分布圖

在總督府的獎掖糖業政策下，各糖業會社在1906年後，紛紛仿效臺灣製糖會社，陸續在其官定「原料採取區域」內興建私設糖鐵，即俗稱的「五分車」鐵道，提供了甘蔗運輸、砂糖輸送乃至各式糖業用品如肥料、製糖機械等良好的輸送管道。...

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日治時期銀行分布圖

台灣於日治之前，現代銀行的系統並不完備。至1895年日本中立銀行在台北、基隆等地設立分行；1896年日本銀行設置台北日本金庫和日本銀行台北辦事處，而於1899年設立臺灣銀行，承辦上述兩銀行的業務後，台灣便漸具備現代化的銀行體系。臺灣銀行於開業後，便在台南、嘉義、台中、宜蘭等地陸設分行、辦事處，處理發行、存款、放款、匯兌業務。...

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日治時期海關分布圖

臺灣的對外貿易關係，從十六世紀荷蘭人佔領臺灣時就已展開。咸豐八年〈1858年〉的天津條約中，規定臺灣開放通商口岸。1862年在淡水正式設立海關辦理通商事宜，經營範圍涵括淡水河沿岸各地、大稻埕、艋舺及滬尾。1863年至1865年間，雞籠〈今基隆〉、打狗〈今高雄〉、安平相繼開關。1895年，日人接收臺灣海關，之後海關數次改制，稅務制度也歷經多次修訂。...