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明治三十一年（1898）三月第四任臺灣總督兒玉源太郎上任，以原有縣廳所屬辨務署、警察署及撫墾署等機關達數百單位，官衙構成複雜，冗員過多。乃決定將地方行政制度簡化，同時裁併辨務署與縣，將警察署及撫墾署合併於辨務署，統合事權，擴大辨務署之職權。在六月十八日重新制訂公布「臺灣總督府地方官官制」，裁撤原有新竹、嘉義、鳳山三縣，併入臺北、臺中、臺南三縣，連原有的...

廳 1901年（明治34年），臺灣地方行政區域由三縣三廳改為二十廳，加重地方廳級的裁量權。並配合警務與保甲，完成「廳—支廳—區—街庄」的行政體系，廳大致上由各堡里構成。 支廳 廳之下設支廳，以警部為支廳長，分掌廳務。而由總督府警視總長、警視總指揮監視全臺之警察機關，使臺灣警察制度統一。 街庄役場...

1895年，日本初領臺灣，為了在最短時間內訓練一批能輔佐行政業務的通譯人員，並長久統治，設計出名為「國語傳習所」的教育機關。隔年，於臺灣本島主要街庄，開設14處國語傳習所，並在各地建立分教場。1898年（明治31年），總督府公布《公學校令》，將各地的國語傳習所與分教場，改為公學校。此時的公學校分布在臺灣西部的主要街庄。其大多採急就章方式，沿襲舊時書房的...

樟樹僅分布在日本、大陸與臺灣，多分布於臺灣中北部淺山地帶。清朝中期主要利用樟樹建造戰船，主事者稱為「軍工匠首」，其活動遍及西部臺灣（包括宜蘭）沿山。目前仍可見到的、諸如軍工寮等地名，即見證了早期先民的山林利用痕跡。...

日治時期，臺灣的中學教育總稱高等普通教育，包括中學校、高等女學校及高等學校等，皆招收小、公學校畢業生。但中學校和高等女學校，畢業後可投考專門學校，高等學校則是純為升大學的預備學校。另外，還有農林、工、商學校等提供技職教育的實業學校。...

明治三十四年（1901），臺灣總督兒玉源太郎以原有總督府、縣廳、辨務署三級制度在行政上有欠靈活，在十一月九日依據日皇敕令第二百零二號「臺灣總督府地方官官制」，實行大規模的地方行政區域改革。廢縣及辨務署、出張所，全島改設二十廳，廳下則設支廳，使臺灣地方政區成為總督府集權的二級制。於十一月十一日以府令第六十六號公布廳之位置及管轄區域。此後臺灣地方行政區域制...

明治三十四年（1901），臺灣總督兒玉源太郎以原有總督府、縣廳、辨務署三級制度在行政上有欠靈活，在十一月九日依據日皇敕令第二百零二號「臺灣總督府地方官官制」，實行大規模的地方行政區域改革。廢縣及辨務署、出張所，全島改設二十廳，廳下則設支廳，使臺灣地方政區成為總督府集權的二級制。於十一月十一日以府令第六十六號公布廳之位置及管轄區域。此後臺灣地方行政區域制...

明治三十九年(1906)四月第五任臺灣總督佐久間左馬太上任。他認為之前臺灣治安未靖，交通不便，為求保安周密，所以簡化地方機關組織，採用小地方政區，而今臺灣的治安和交通已有長足的進步，無須再採用小地方政區，反而需要擴張地方廳的區域，以利地方行政長官統合政區內的行政、經濟、交通建設等事務。遂在明治四十二年(1909)十月修改「臺灣總督府地方官官制」，將原有...

大正八年（1919）第八任臺灣總督田健治郎（首任文官總督）上任後，致力推行地方自治。他於大正九年七月二十六日公布「臺灣總督府地方官官制」，改革地方行政制度。廢西部十廳，設臺北、新竹、臺中、臺南、高雄五州；廢支廳，州下設郡市；廢區堡里鄉澳，郡下設街庄。東部仍置臺東與花蓮港二廳，廳下設支廳，支廳之下設區。全臺分為五州、二廳、四十七郡、三市、五支廳，二百六十...

在廣播收音普及以前，為了提供往來船隻氣象預報、特別是颱風警報的消息，臺灣總督府在沿岸主要港口地區設置了「暴風警報信號標」。，1897(明治30)至1902(明治35)年間，共設了15處，如左圖所示。下圖圓圈內即為基隆辦務署水上支署建築旁的暴風警報信號標。...

對台灣民間信仰祠廟調查之詳細，可謂為《台灣堡圖》與《台灣地形圖》上之一大特色。在堡圖4466個圖例點中，祠廟便佔有1643點；另在地形圖上之5258圖例點中，祠廟也佔有1439點數量最多。不僅祠廟在地圖上的數量龐大，並且遍布全島各地。地圖上有聚落標示之所在大抵會有祠廟。...

西教堂圖例點所指乃為西方天主教、基督教在台所設之傳教地點。在《台灣堡圖》與《台灣地形圖》分別標示出33與42所西教堂分布，從兩地圖之西教堂分布情形，可以讓我們大約看出當時教會傳道的足跡。...

甲午戰爭之前，臺灣的近代氣象測候已在清帝國海關(外國人稅務司)的主事下，在基隆、淡水、安平、打狗四海關，以及南岬(鵝鑾鼻)、漁翁島兩燈塔進行氣象觀測。1895年(明治28年)臺灣的主權歸屬轉換的紛擾，在這段接收的戰亂時期，氣象觀測幾乎全部停止，只有淡水、安平兩海關以及漁翁島保存了少數的儀器與紀錄。...

清光緒十三年(1887年)，臺灣巡府劉銘傳在臺灣成立「全台鐵路商務總局」，開始了臺灣鐵路的興建。在軍事、經濟的考量下，臺灣的第一段鐵路從台北大稻埕開工，穿越獅球嶺到達基隆，1893年再築至新竹。1895年開始，日人投入二千八百八十八萬圓經費，約十年的時間修築新竹以南的鐵路。1908年四月二十日，基隆到打狗(今高雄)縱貫線全線完工通車。到臺灣地形圖繪製時...

1895年臺灣於馬關條約中割讓給日本，日本隨即派遣軍隊來臺，由北到南逐步佔領臺灣，並持續進行鎮壓抗日民眾與清剿盜匪的工作。在日本政府平定臺灣的過程中，軍隊實扮演著相當重要的角色。在1920年代的臺灣地形圖上，計有42個與軍事相關的地物，主要記載當時的陸軍、海軍、憲兵隊的重要設施及駐兵所在。當時較重要的軍事單位如軍司令部、守備隊司令部、步兵第一聯隊（臺北...

為了解決新式製糖工場原料貨源不定的問題，總督府於1905年發佈「製糖場取締規則」。需得政府許可凡才能設立新式機械製糖場，且經政府考量後，依工場能力指定原料採取區域。此舉營造製造獨佔、原料獨佔的現象，但製糖會社對區內生產過剩的甘蔗負有收買義務；至於區內農民則有耕作自由。日本本國財閥的資本傾注，加上臺灣人的資本也紛紛投資於新式製糖製糖工廠制度，取代舊有糖𣈳...

農事試驗場是日本近代農學研究主要的推動機構之一，1890年代後期起日本各府縣紛紛設立農事試驗場，進行農事改良的各項試驗。當時剛成為日本殖民地的台灣也於1899年設置臺北、臺中、臺南農事試驗場，1903年合併改制為台灣總督府農事試驗場，為台灣最早的近代農學研究機關。...

清光緒元年（1875），清廷海關總稅務司赫德（Robert Hart）聘請英籍工程師韓得善（David Marr...

日治時期在總督府法令規章的獎勵下，蔗糖成為台灣最大的出口貨物。總督府制訂了「臺灣糖業獎勵規則」，補助蔗糖生產，並成立官方機構就育種、種植等進行實驗；頒佈「製糖場取締規則」，劃定各新式糖廠原料採取區域，保障原料甘蔗來源。逐漸地日方大企業資本投資的新式機械製糖工場，取代了舊式的糖。1905年三井集團於今高雄橋頭成立了第一家新式製糖工場—台灣製糖會社橋子頭工...

各大製糖會社私設的製糖鐵道除了作為運輸甘蔗原料、砂糖成品、肥料機械外，由於串連西部平原的人口聚集處，各會社陸續經營起載客的「營業線」。1909年鹽水港製糖會社首先以「新營—鹽水」線作起載客等一般運輸服務，其他會社亦跟進，使營業線總里程數從1909年的74.9哩到1915年末暴增為691.3哩。...